东南亚海运价格（2022年12月19日）

目前所有操作健康在岗，不影响任何工作，请各位客户放心安排！东南亚海运价格（2022年12月19日）

以下均已含LSS

蛇口—仁川         USD 110/210

南沙—釜山         USD 90/170

蛇口—曼谷         USD60/100

蛇口—林查班     USD50/90

蛇口­--槟城         USD100/150

蛇口—新加坡     USD70/130

南沙—高雄/台中     USD80/130

蛇口—台湾             USD 130/260

蛇口—雅加达          USD145/270

蛇口—马尼拉南       USD15/20 Allin

蛇口—巴生西/北     USD90/180

蛇口—胡志明凯莱    USD 1/1

海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费两个部分构成的。

1、基本费率（BASICRATE）

是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。

2、附加费（SURCHARGES）

为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。

①燃油附加费（BUNKERSURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油价格突然上涨时加收。

②货币贬值附加费(DEVALUATIONSURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENTFACTOR--C.A.F.)：在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。

③转船附加费(TRANSHIPMENTSURCHARGE)：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。

④直航附加费(DIRECTADDITIONAL)：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。

⑤超重附加费（HEAVYLIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONGLENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGEOF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

⑥港口附加费（PORTADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

⑦港口拥挤附加费（PORTCONGESTION SURCHARGE）：有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。

⑧选港附加费（OPTIONALSURCHARGE）：货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

⑨变更卸货港附加费（ALTERNATIONALOFDESTINATION CHARGE）：货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。

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